КАБЕЛИ С ИЗОЛЯЦИЕЙ ИЗ ТЕРМОЭЛАСТОПЛАСТА ДЛЯ ПОДВИЖНОГО СОСТАВА РЕЛЬСОВОГО ТРАНСПОРТА
Конструкция:
1-Токопроводящая жила: медная многопроволочная
2- Изоляция: термоэластопласт
3- Поясная изоляция: полиэтилентерефталатная лента (ПЭТ)
4- Оболочка : поливинилхлоридный пластикат ( ПВХ) или термоэластопласт
Описание:
Кабели многожильный, с многопроволочными медными жилами, с изоляцией из термоэластопласта, на скрученный сердечник кабеля наложена методом обмотки поясная изоляция (лента ПЭТ), поверх поясной изоляции наложена оболочка из холодостойкого ПВХ пластиката (кабель марки КПСТВМ); из маслостойкого, морозостойкого и не содержащего галогенов термоэластопласта (кабель марки КПСТТМ); из маслостойкого, трудновоспламеняющегося, морозостойкого и не содержащего галогенов термоэластопласта (кабель марки КПСТТМнг).
Кабели применяются для внутренних и наружных соединений подвижного состава рельсового транспорта, городского электротранспорта и метрополитена. Предназначены для присоединения к подвижным токоприемникам, монтажа при ограниченных перемещениях и для фиксированного монтажа при воздействии смазочных масел и дизельного топлива.
Число жил |
Максимальный наружный диаметр провода, мм | Расчётная масса провода, кг/км | ||
на номинальное сечение, мм2 |
||||
1,5 | 2,5 | 1,5 | 2,5 | |
2 | 12,3 | 13,8 | 106,16 | 137,21 |
3 | 12,9 | 15,2 | 132,38 | 179,24 |
4 | 14,0 | 15,7 | 161,40 | 216,22 |
7 | 16,5 | 18,7 | 243,97 | 347,14 |
12 | 21,7 | 23,6 | 401,18 | 564,08 |
16 | 23,0 | 26,7 | 500,87 | 722,80 |
19 | 24,2 | 28,0 | 592,43 | 834,58 |
24 | 28,5 | 32,8 | 737,22 | 1039,54 |
37 | 32,4 | 37,8 | 1062,05 | 1544,64 |